Мы уже писали о том, как активисты борются c «кривым», не учитывающим интересы горожан внедрением платных парковок в Адмиралтейском районе. Но они не одиноки...

«Город стал для нас чужим», - печально качает головой жительница Петроградского района. Платная парковка в районе меняет их жизнь далеко не в лучшую сторону. Когда в центре города вводят платную парковку, власти обычно говорят о разгрузке улиц и пользе для всех. Но что происходит на самом деле, когда час стоянки становится дороже, чем обед, а получить льготу оказывается почти невозможно? Мы встретились с жителями Петроградской стороны, чтобы понять, как новая реальность влияет на их повседневную жизнь.

С этого года час парковки в некоторых зонах подскочил до 360 рублей. Для сравнения: еще недавно было 100. Собеседники только разводят руками: приехать в гости днем — это уже оставить около тысячи. Люди стараются лишний раз не садиться за руль, а родных и приятелей навещают реже. Но если для гостей города это просто накладно, для жителей района это превращается в настоящую головоломку.

Мои собеседницы — две женщины, которые сейчас судятся с городскими властями. У каждой своя причина, почему они не могут купить парковочное разрешение, но проблема у них общая. Одна из них, реставратор, рассказала, что купила машину специально для работы: нужно возить тяжелый инструмент и материалы по всему центру — на Васильевский, на Петроградскую, в Центральный район. «Я человек, который спасает город, реставрирует его, — говорит она. — И не могу полноценно заниматься своим делом». Покупать годовое разрешение за несколько тысяч только для одного района ей кажется бессмысленным: работа — везде, а ноги есть у всех, но инструмент на себе не утащишь.

У второй женщины больная бабушка. У нее инвалидность второй группы и деменция, её нужно часто возить к дому, высаживать, завозить обратно. Льготное парковочное разрешение для инвалидов положено, но оформить его оказалось практически нереально. Во-первых, мест для инвалидов единицы, и они почти всегда заняты теми, кому они не положены. Во-вторых, чтобы получить бесплатное место у дома, нужно согласие всех собственников квартиры. А там есть еще один собственник, который согласия не дает. «Бабушка блокадница, она имеет право на бесплатное место там, где ей удобно высадиться, — возмущается внучка. — Но наше государство решило, что с блокадников можно вот так издеваться».

Жители рассказали так же и про проблемы ещё одной женщины - многодетной матери. Ей разрешение не дают... из-за штрафов. Да, она имеет право на бесплатную парковку по закону, но пока она разбиралась с документами, успела накопить долгов за уже оставленную под запрещающими знаками машину. И теперь комитет по транспорту ставит условие: сначала оплати штрафы. Получается замкнутый круг: право есть, а воспользоваться им не дают, потому что из-за долгого ожидания ты это право нарушил.

И таких историй — десятки. Одна из знакомых, живущая в коммуналке, вообще не может оформить разрешение на второго члена семьи, потому что нужна подпись соседа. А в коммуналках бывает по пять-семь комнат, и договориться со всеми — задача из области фантастики. Особенно, если машина есть более, чем у двух семей. Другая жительница района три раза ходила оформлять обычное платное разрешение, и каждый раз ей находили, к чему придраться: то бумажки не той нет, то ещё чего-то не хватает.

Отдельная тема — диалог с властями. По словам активистов, когда зоны только начинали расширяться (сначала Адмиралтейский район, потом Васильевский и Петроградский), люди активно писали петиции, протестовали против появления платных парковок, собирали подписи, обращались к президенту и губернатору. Проводились какие-то опросы, куда жители отправляли свои предложения. Но, как выяснили юристы во время судов, статистику этих опросов никто не сохранил, а к мнению людей не прислушались. «Юристы просили потом предоставить результаты, а их просто не существует», — пожимают плечами мои собеседницы.

В судах, кстати, тоже происходит странное. По словам одной из участниц разговора, представители комитета по транспорту путаются в показаниях: на одном заседании говорят одно количество парковочных мест, на другом — другое. В отчетах учитывают даже подземные паркинги торговых центров, хотя к улицам они не имеют никакого отношения. По факту, уверяют жители, мест для стоянки стало меньше, чем было до введения платной зоны, но цифры в документах за счет учёта паркингов в ТЦ говорят об обратном.

Изначально проект подавали как социальный: платная парковка должна была разгрузить улицы для машин экстренных служб. Но, как иронично замечает одна из жительниц, скорая всё так же едет на вызов 30 минут, даже когда человек еле дышит. А пробки, вопреки ожиданиям, никуда не делись. Зато появилось ощущение, что город становится чужим для тех, кто в нем живет и работает. Парковки даже не убирают - чтобы припарковаться за свои же деньги, нужно сначала расчистить самому участок для машины. «Лучше что-то делать, чем ничего не делать», — говорят жители, подавшие иски. Пока и суд идёт тяжело. В первой инстанции дело было проиграно, во второй тоже. Результат по третьей пока неизвестен. Но они надеются, что их голоса услышат - ведь мало у кого есть лишние 360 рублей в час, чтобы оплатить парковку у своего же дома... Когда же петербуржцы смогут свой город вернуть себе?